金属材料利用率高：用传统的切削方式生产制造发动机油底壳，金属材料利用率仅有50-70。用拉拨方式生产制造时金属材料不但不被钻切成铁末，反而可以有30的扩宽，金属材料利用率能够做到95。

　　正品率高：由于切削的滚压头兼起主导性作用，在铣削整个过程中，毛坯管由于本身净重导致挠度值，造成漆抗拉力和镗走偏，造成废弃物。正品率仅有保证60左右，而用冷拔方式生产制造不锈钢板无缝管，正品率能够做到95以上。

　　生产制造效率高：用传统的方式生产制造一根內径420mm，1两米长的气缸套需154小时，用冷拔方式生产制造只需四分钟。精密加工冷拔管是用拼接热轧钢管、直缝焊管为坯料，经历分析化学处理后在专用冷拔机里，依据独特变形基本概念设计构思的模貝进行拉拨，生产制造出高精密钢管其规格型号精度达H10~H8,平面度达0.35~0.5mm/m,表面表面粗糙度达Ra16-0.4。